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空客大不大胆?首批应用3D打印燃油喷嘴的LEAP发动机至其客机

来源:e键打印   发布时间:2016-04-21 11:26:11   浏览次数:

空客大不大胆?首批应用3D打印燃油喷嘴的LEAP发动机至其客机

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3D打印技术发展之迅速,远超人们的想像。继之前3D打印首饰,3D打印人像3D打印家具之后,3D打印燃油喷嘴的LEAP发动机成品被空客首批用到了其公司客机上面,这是一项大胆的举动,也是一个开创空客在极其重要零件部位采用3D打印的里程碑,原因很简单,发动机无论对于汽车、轮船亦或是飞机,都是非常非常非常重要的。如果发动机不工作了,那么整台设备都会停止运转,而天空,水面,地面三者的最大差别就是,水面的轮船停了,还能浮在上面,汽车停了还能靠在路边,而飞机……所以,这也是本文所说空客的举动非常大胆,非常具有划时代的创造性意义,当然,空客也不傻,人家肯定是经过了X+Y次的试验才敢拿上台面去用,要不然还不得被喷死?一起来看看详情。

使用了LEAP发动机的空客A320neo首次试飞

2016年4月2日,欧洲飞机制造商空中客车公司接收了第一批两台LEAP-1A发动机,这款发动机将用于空客下一代的A320neo客机。此次交付无论是对空客,还是对该发动机的生产商CFM国际公司来说都是一个里程碑。据了解,CFM国际公司是由GE航空集团与法国斯奈克玛(Safran)共同成立的合资公司,双方各占50%的股份。


LEAP发动机是第一款采用了3D打印燃料喷嘴的飞机发动机,该燃料喷嘴在3D打印使使用的材料是一种超级合金,除此之外,LEAP发动机上还使用了完全用碳复合材料制成的风扇叶片,以及使用又轻又耐高温的陶瓷基复合材料(CMC)制成的零部件等。这些新技术使得LEAP的燃油效率比CFM之前最好的发动机还要高15%,并且减少了其碳排放量。

为了大家能更加了解,我们专门从百度百科拿了点LEAP发动机的资料来供大家阅读。


LEAP-X1C发动机是由美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)合资的CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。这一发动机是针对下一代飞机进行改造的产品,具有更好的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量。2009年12月末,中国商用飞机有限责任公司宣布将在C919大型客机上采用LEAP-X1C发动机,这也将是中国的C919选用的唯一国外启动动力装置。

LEAP-X系列发动机是由美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)合资建立的CFM国际公司研制的大型客机发动机。CFM国际有限公司推出的致力于替换单通道大型客机动力装置的新型航空发动机系列。2008年7月13日,CFM国际有限公司在第46届法恩巴勒航展开幕前一天,发布启动了新一代动力装置LEAP-X发动机,作为B737/A320系列飞机的配置。2008年11月4日,LEAP-X发动机在第7届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相。

根据研制计划,LEAP-X发动机将于2012年总装首台验证机,2016年取得适航证。2009年,LEAP-X发动机的核心机和风扇已经完成气动机性能试验,开始进行整机测试。

3D打印的LEAP发动机燃油喷嘴

这一效率提升似乎很得航空公司的欢心。迄今为止,CFM已经收到来自全球超过50家航空公司的10400台LEAP发动机订单,订单总金额达到1450亿美元。到2016年3月份已经有1571架A320neo飞机选择LEAP-1A作为自己的发动机。

据悉,CFM开发LEAP的目的是为了应对蓬勃发展的单通道飞机市场。因此,LEAP系列发动机还将用于空中客车公司的A319neo和A321neo飞机,以及波音737 MAX和C919客机。

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据空客估计,单通道飞机将成为迄今为止规模最大和增长最快的航空市场。预计到2034年,全球将增加22,900架单通道飞机,占所有新增客机总量的70%。

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2015年5月19日,LEAP-1A被安装在了一架空客A320neo上进行了首次试飞。此后,该A320neo又在去年9月和今年2月进行了两次测试飞行。LEAP也是首款为新型A321neo提供动力的发动机。到目前为止,这三架飞机已经记录了超过285次飞行,总试飞时间超过800小时。

本文部分内容转自天工社和百度百科

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